• LPG BENZİNE GÖRE DAHA UCUZDUR.
• TEMİZ BİR YANMA SAĞLAR
• Kurşun , vernik yada karbon atığı çıkarmadığı için motor karterini yada motorun yanma odalarını kirletmez, motoru temiz tutar.
• MOTORUN ÖMRÜNÜ UZATIR.
• Karbon ve kurum birikimi oluşturmadığında motorun ömrünü uzatır.
• KARBÜRATÖR’ÜN MASRAFINI AZALTIR.
• LPG yakıtlı motorlardaki karbüratör , birkaç hareketli parça ve kirliliği engelleyecek havalandırmasız basit bir mekanizma olup, karbüratör servisi ve tamiri yok denecek kadar azdır.
• LPG DÖNÜŞÜM SİSTEMİNDE YAKIT POMPASI KULLANILMAZ
• LPG basınç altında depolandığından benzin yakıt benzin yakıt pompası devrede değildir. Bu nedenle yakıt pompası; onarım ve değişim masrafı olmaz.
• ATEŞLEME BUJİSİNİN ÖMRÜNÜ UZATIR
• Yanma odalarında yada ateşleme bujilerinde tortu oluşmaz. Çünkü LPG’nin farklı karışımlardaki kuvvetlendiricilere ihtiyaç bulunmamaktadır. Ateşleme bujileri, diğer yakıtlardan özellikle benzin kullanan araçların motorlarındaki bujilere göre daha uzun ömürlüdür.
• MOTOR YAĞINI KİRLETMEZ
• Gaz halinde kullanıldığından motor yağı ömrünü azaltır.Yaklaşık benzindeki 3.000 km’lik motor yağı değişimi LPG’de 7.000-8.000 km’de gerçekleşir.
• YAKIT SİSTEMİ KAPALIDIR
• Tamamen kapalı yakıt sistemi olması nedeni ile akıtma ve buharlaşma kayıpları yoktur.
• TEMİZ VE ÇEVRECİ BİR YAKITTIR
LPG Güvenlik önlemleri
Güvenlik Önlemleri
LPG dönüşüm sistemleri doğru malzeme ve doğru montaj ile kullanıldığında güvenli bir yakıttır. Aracınızda, güvenli bir çalışmayı sağlamak için aşağıdaki önlemlerin alınması önerilmektedir.
• LPG montajında kullanılan elamanların tamamı ECER-67-01 ve TSE standardına uygun olmalıdır.
• LPG tankı üzerinde bulunan multivalf, tankın % 80 oranında doldurulmasını sağlayacak şekilde ayar edilmiştir. LPG dolumu sırasında daha fazla yakıt almak amacıyla LPG tankının ileri geri sallanması, multivaf ayarının bozulmasına neden olacaktır. Bu ise son derece tehlikeli bir durumdur.
• LPG tankının kullanım ömrü imalat tarihinden itibaren 10 yıldır.
• LPG tankı ECER-67-01 ve TSE 12095 standardına uygun olmalıdır.
• LPG tankı, pvc kaplı 2 adet çelik kuşakla bağlanmalıdır.
• LPG tankı ile benzin tankı arasında yalıtkan bir malzeme yok ise aralarında en az 50 mm mesafe olmalıdır.
• LPG tankı ile üzerinde bulunduğu sehpa birbirine temas etmeyecek şekilde izolasyon yapılmalıdır.
• LPG tankı ile multivalfin nominal çapları birbirine eşit olmalıdır.
• LPG tankının montajı multivalf üzerinde belirtilen açıda olmalıdır.
• Sızdırmazlık kutusu ve havalandırma hortumları mutlaka monte edilmelidir.
• Sızdırmazlık kutusu kapağı mutlaka takılmalı, kırık yada çatlak olmamalıdır..
• Havalandırma hortumları alt bacaları mutlaka takılmalıdır.
• Havalandırma hortumları yırtık, kopuk, ekli olmamalı; içinden kablo vb. şeyler geçirmek amacıyla kesinlikle delinmemeli ve sızdırmazlığı sağlamak için her iki ucunada kelepçe takılmalıdır.
• LPG dolum ağzı kesinlikle bagaj içerisinde olmamalıdır.
• LPG bakır boruları üzeri pvc kaplı ve minimum 1 mm et kalınlığında olmamalıdır.
• LPG bakır boruları kesinlikle araç kabini ve çamurluk içinden geçirilmemelidir.
• LPG bakır boruları ve LPG tankları egzost Çok zorunlu durumlarda en az 5 cm yaklaşıldığında kalınlığın en az 1 mm olan yalıtkan malzeme ile yalıtılmalıdır.
• LPG bakır boruları araç altında en az 60 cm aralıklarla kroşelerle tutturulmalıdır.
• Regülatör, gaz ayar vidası ve mikser arasına üzeri çelik tel kaplı orijinal LPG hortumları takılmalıdır.
• Motorun ilk çalıştırılması veya stop edilmesi durumunda güçlü bir LPG koksusu duyulabilir, bu normaldir. Ancak aracınız çalışmaya devam ederken meydana gelen LPG kokusu herhangi bir sızıntıya işarettir. Bu durumda aracınızı bekletmeden yetkili servise götürmeniz gereklidir.
• Aracınızı herhangi bir ateşe yakın bölgeye park etmeyiniz. LPG buharı havadan ağırdır, herhangi bir kaçak olduğunda LPG en düşük seviyeye yönelecektir. Bu yüzden aracınızı; gaz sızıntısı ihtimalini düşünerek kanalizasyon, çukur ya da buna benzer alanlara park etmeyiniz.
• Eğer aracınızı uzun süre kullanmayacak ve garaj da tutacaksanız multivalf üzerinde bulunan LPG yakıt kesme valfini kapatmanız önerilmektedir.
• Aracınız LPG ile çalıştığı belirten çıkartmalara aracın ön ve arka camına yapıştırınız.
• Lpg dönüşümünden sonra mutlaka sızdırmazlık testi yapılmalıdır.
• Ateşleme sıcaklığı 500 C’dir. Ateşleme sıcaklığının yüksek ve yakıt karışım oranının düşük olması nedeni ile benzine göre LPG kaçağından yangın tehlikesi azdır.
• Yakıt kaçağı oluştuğunda sigaralar söndürülmeli,motor ve tüm elektrik aksamları kapatılmalıdır.
• Lpg sızıntısı ile cildinize temas ettirmeyin. Soğutucu bir yapıya sahip olan LPG soğuk yanıkların oluşmasına neden olur.
• Araçlarda ısıtma amaçlı açık alevli ısıtıcılar kesinlikle kullanılmamalıdır.
• Uzun süre benzin kullanılmaması nedeni ile benzin hortumları, karbüratör contaları, karbüratör şamandıra topu ve benzin otamatikleri kuru çalışmadan dolayı deforme olabilir. Bunlar kontrol edilmeli arızalı olanlar değiştirilmelidir.
• LPG’li araçlar yeraltı otoparklarına park edilmemelidir.
• Araç günde 2 defa bir süre benzinle çalıştırılarak benzin yakıt sisteminin kuru kalması engellenmelidir.
